“Дніпровський електротранспорт” власними силами обладнав тролейбус потужними батареями

фото: Дніпровська міська рада

У місті Дніпрі для роботи на міських маршрутах було модернізовано один з наявних тролейбусів. Інженери й майстри КП “Дніпровський електротранспорт” встановили на нього електричне та електронне обладнання для руху без контактної мережі на відстань до 20 кілометрів. Про це повідомляє Дніпровська міська рада.

За словами Сергія Гужви з вагоноремонтної майстерні КП “Дніпровський електротранспорт”, протягом трьох місяців спеціалісти майстерні проводили роботи з модернізації тролейбуса та встановлення додаткових акумуляторів на основі літій-залізо-фосфату. За словами представників КП, переваги такого матеріалу — збільшена тривалість життєвого циклу батарей.

Дніпровський перевізник вже має успішний досвід експлуатації тролейбусів з автономним живленням. Наразі експлуатуються 14 одиниць моделі Дніпро-Т203, що можуть долати до 20 км без підзарядки, а ще 33 тролейбуси здатні проїхати до 3 км без контактної мережі.

Тролейбус на маршруті у Дніпрі. Фото: портал Alltransua (користувач d_pr)

Батарейні тролейбуси із запасом ходу 15 та більше кілометрів є ефективним та стійким видом наземного транспорту для міст України. Вони роблять системи більш стійкими до відключень та обмежень енергоспоживання, даючи можливість завершити рейс – довезти пасажирів до їхніх пунктів призначення й повернути транспорт в депо. Також такі тролейбуси дозволяють обслуговувати маршрути вулицями, й уникнути необхідності значних витрат в її будівництво. Заміна дизельних автобусів на такі гібридні електробуси (вони ж “батарейні тролейбуси” або “тролейбуси з автономним живленням”) призводить до значного зменшення викидів парникових газів й забруднюючих речовин.

Батарейні тролейбуси вважають передовим видом рухомого складу не тільки в Україні, але й в ЄС, про що свідчить, промо-стаття зі Словаччини під назвою “Тролейбус – найкращий електробус!”. Німецьке місто Золінген успішно втілює стратегію повного переходу на батарейні тролейбуси з поступовою відмовою від дизельних. В Україні ж батарейні тролейбуси, окрім Дніпра, активно експлуатує Кременчук, та починає запроваджувати Чернігів.