Водневі автобуси набувають поширення і в містах Польщі
фото: презентація водневого автобуса Solaris Urbino 12 Hydrogen у Вальбжиху. Джерело: Управління доріг, транспорту і утримання міста Вальбжиха
Місто Вальбжих, що розташоване на південному заході Польщі, уклало угоду з компанією Solaris про постачання 20 водневих автобусів. Документ також передбачає можливість закупівлі додаткових 25 одиниць у майбутньому.
Вартість угоди становить 80 млн злотих, з яких 58 млн злотих — це дотації з Національного фонду Польщі з охорони навколишнього середовища та водного господарства. Один водневий автобус коштуватиме 4 млн злотих або майже 920 тис. євро.
Вальбжих стане четвертим містом у Польщі, що використовуватиме водневі автобуси з нульовим рівнем викидів на маршрутах громадського транспорту. Перші 14 водневих автобусів Solaris Urbino 12 Hydrogen надійдуть до 100-тисячного Вальбжиха до вересня 2024 року. Відповідно до угоди, Solaris постачатиме місту 12-метрові тридверні автобуси пасажиромісткістю до 85 осіб, з яких 29 можуть їздити на сидячих місцях.
"Водневі автобуси мають стати альтернативою батарейним, які можуть не впоратися з гірською місцевістю. Їхньою перевагою є радіус дії та нульовий рівень викидів. Однією з характерних рис транспортного засобу є можливість проїхати на одній заправці 350-400 км", — заявив Даріуш Міхаляк, віце-президент Solaris, в коментарі Radio Wrocław.
Попри відмінності з батарейними автобусами, водневі Solaris Urbino 12 Hydrogen мають і подібні риси: “нульовий” рівень викидів в атмосферу, низький рівень шуму під час їзди та наявність електричного двигуна. Якщо в батарейних автобусах електрична енергія надходить із батарей, то у водневих вона генерується в процесі швидкої хімічної реакції водню з киснем.
НЕОБХІДНА ІНФРАСТРУКТУРА
Перевагою водневого автобуса в порівнянні з батарейним є швидкість заправки. Водень заправляється під високим тиском за 15 хвилин. Однак для цього в місті повинна бути спеціальна воднева паливна станція, оскільки воднева установка розташована на даху автобуса. Для вирішення цього питання влада Вальбжиха веде перемовини з паливною компанією PKN Orlen, яка вже має власну мережу водневих станцій у Польщі.
"В Orlen нас запевнили, що якщо вони не встигнуть, то нам будуть постачати водень автоцистернами. Зараз тривають проєктні роботи. Orlen обрав компанію за формулою проєктування та будівництва, яка зараз перебуває на стадії планування. Після завершення проєкту розпочнеться будівництво", — зауважив Кшиштоф Шевчик, директор Управління доріг, транспорту і утримання міста.
ВОДНЕВІ АВТОБУСИ В ІНШИХ МІСТАХ ПОЛЬЩІ
Зараз водневі автобуси на регулярній основі використовують муніципальні перевізники двох польських міст — Любліна та Познані. На початку вересня цього року перший водневий автобус почав їздити вулицями Любліна. В найближчий рік у місті має з’явитись ще 19 водневих автобусів Solaris Urbino 12 Hydrogen, а також буде збудована воднева заправна станція. Наприкінці вересня перший водневий автобус такої ж моделі з’явився на вулицях Познані. Всього місто закупило у компанії Solaris 25 транспортних засобів, що використовують водень як паливо.
Крім Любліна та Познані, водневі автобуси курсують вулицями Кракова. Однак їхня експлуатація здійснюється муніципальним перевізником MPK Kraków у межах випробувань, що почались у червні 2022 року. Зараз місто тестує три водневі автобуси різних польських виробників: Solaris, Autosan та Arthur Bus. Для експлуатації цих транспортних засобів компанія PKN Orlen збудувала у Кракові першу в Польщі мобільну водневу станцію. Місто планує закупити до 150 водневих автобусів.
Слід зауважити, що нетривалі випробування водневих автобусів проводили й інші міста Польщі: Варшава, Вроцлав, Ґдиня, Щецин тощо. Наразі вони не здійснювали закупівлі транспортних засобів цього типу.
***
Використані джерела:
https://wroclaw.tvp.pl/74279301/wodorowe-autobusy-w-walbrzychu
https://dziennik.walbrzych.pl/walbrzych-jest-umowa-na-nowe-wodorowe-autobusy-beda-drozsze-bilety/
https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/135771/Walbrzych-stawia-na-wodorowe-autobusy