На виставці «КомунТех-2024» в Києві представили водневі рішення для громадського транспорту
У Києві з 15 по 17 жовтня відбулася виставка “КомунТех“. Її організатором є ТОВ “Міжнародний виставковий центр” за підтримки Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України. У виставці взяли участь понад 180 компаній – представники виробників зі сфери комунальної техніки, спецтехніки, громадського транспорту, благоустрою, управління відходами, комунальної теплотехніки, утримання житлового фонду та цифрових рішень сфери “Smart city”.
Галузь громадського транспорту на виставці була представлена двома стендами.
Виробник ТОВ "Авто-Регіон" представив автобуси спільного виробництва: міжміський Prestij Sx та шкільний автобус Ar-Sb-29, результат спільної роботи української компанії та турецького виробника автобусів “Temsa”.
автобуси Ar-Sb-29 та Prestij Sx на стенді ТОВ “Авто-Регіон” Фото: Facebook-сторінка ТОВ “Авто-Регіон”
Другий стенд представив виробник “Політехносервіс”. Як повідомляє сайт “Хмарочос”, він презентував низькопідлоговий батарейний тролейбус PTS T12309, а також можливості оснащення автобусів й тролейбусів водневими паливними установками.
Раніше цьогоріч керівник підприємства “Політехносервіс“ в інтерв’ю Центру транспортних стратегій розповідав, що в планах є будівництво електробусів з використанням водневого паливного елемента канадської фірми “Ballard Power Systems”. “Водневі автобуси можуть бути найближчою перспективою для міст України. Наразі цей процес стримується відсутністю постійних постачальників водню та відповідних заправних станцій. До речі, водень є побічним продуктом діяльності атомних електростанцій. Перед повномасштабним вторгненням ми спільно з Запорізькою АЕС працювали над проєктом із переобладнання їхніх автобусів у водневі. Для них водень є фактично безкоштовним паливом”, – розповідав Юрій Бомбандьоров.
Тролейбус PTS T12309 на стенді “Політехносервіс”. Фото: “Автоцентр”
Зауважимо, що автобуси з водневими паливними елементами набувають поширення в європейських країнах. Наприклад, польське місто Познань очікує надходження 25 одиниць 12-метрових Solaris Urbino 12 Hydrogen. За очікуваннями замовника, встановлені паливні елементи забезпечують мінімум 350 км дистанції, а процес заправки триватиме до 10 хв. залежно від інфраструктури.
Довідково: Як зазначається в аналітичній статті на порталі “Центр транспортних стратегій”, за своєю сутністю водневий автобус – це той самий електробус, але з кращими якостями. В класичних електричних автобусах енергія надходить із бортових батарей, в тролейбусів – з контактної мережі, а у водневих – вона генерується в процесі хімічної реакції водню з киснем.