В Італії готується до відкриття нова міжміська тролейбусна лінія
фото: Тролейбус Exquicity 18 T у місті Парма. Саме транспортні засоби цієї моделі будуть обслуговувати лінію лінія Пескара — Монтесільвано. Wikimedia Commons
В італійському регіоні Абруццо проводяться технічні випробування нової тролейбусної лінії. Від кінця червня цього року вона поєднає два муніципалітети — Пескара та Монтесільвано. Нова тролейбусна система стане другою в Абруццо (після К'єті) і 16-ю в Італії.
Випробування тролейбусного маршруту Пескара — Монтесільвано розпочалися в кінці лютого. Тестовий рух тролейбусів буде здійснюватись впродовж дев’яти тижнів, тобто до кінця квітня, з 08:00 до 19:00 години зі швидкістю 20 км/год. Водночас комунальні служби муніципалітетів Пескара та Монтесільвано продовжують роботу над встановленням дорожніх знаків та вказівників, облаштуванням зелених насаджень та відповідної інфраструктури на зупинках. Урочисте відкриття нової лінії громадського електротранспорту відбудеться наприкінці червня, повідомляє видання "Sustainable Bus".
Міжміська тролейбусна лінія Пескара — Монтесільвано, яка офіційно називається "La Verde" (з італійської — зелена), має протяжність 8 км і складається з 25 зупинок. Вона з’єднає залізничний вокзал Пескари з сусіднім курортним містом Монтесільвано, яке славиться своїми приморськими готелями. Час у дорозі між двома кінцевими зупинками становитиме 20-25 хвилин. Тролейбуси будуть курсувати на новій лінії в середньому кожні 10 хвилин. Оператором нового маршруту буде компанія Trasporto Unico Abruzzese (TUA), яка управляє громадським транспортом в регіоні Абруццо.
Тролейбусний парк "La Verde"
Наразі тролейбусний парк лінії "La Verde" складається з шести зчленованих тролейбусів Exquicity 18 T, виготовлених бельгійською компанією Van Hool у 2022 році. Ці низькопідлогові транспортні засоби мають довжину 24 метра, оснащені чотирма дверима для посадки й висадки пасажирів та здатні перевозити до 134 пасажирів.
На тролейбусах Exquicity 18 T встановлено акумуляторні батареї для руху без контактної мережі та спеціальна система для їх поступового заряджання під час руху — "In Motion Charging" (IMC). Ця технологія була розроблена німецькою компанією Kiepe Electric. Тролейбуси бельгійського виробника вже зарекомендували себе в інших містах Італії (Парма, Ріміні).
Тролейбусні системи Італії
Перші тролейбусні системи з'явились в Італії у перші роки 20 століття. Тоді ж були відкриті й перші міжміські тролейбусні маршрути, зокрема, між Ла-Спецією та Фецано, Галларате та Самарате тощо. У 1960-ті — 1980-ті значна частина тролейбусних мереж Італії були закриті, разом із міжміським маршрутами. На початку 2000-х років у країні почалось відродження тролейбуса як громадського транспорту.
Зараз в Італії нараховується 15 тролейбусних систем. Їхня протяжність варіюється від 66 км (Болонья) до 6,5 км (Анкона). Лише три тролейбусні системи в країні забезпечують міжміське сполучення. Йдеться про тролейбусні мережі в Кальярі, яка поєднує однойменне місто на острові Сардинія з сусіднім муніципалітетом Куарту-Сант'Елена; в Санремо, що також забезпечує перевезення пасажирів і в місті Вентімілья; а також тролейбусну систему "Metromare", яка поєднує Ріміні з муніципалітетом Річчоне.